Blogy

Ako manažér kvality ovzdušia v Prešovskom kraji spolu s mojím kolegom Františkom Luterančíkom informujem v rámci našich osvetových aktivít nielen o vplyve vykurovania, ale aj cestnej dopravy na kvalitu ovzdušia, a tým pádom aj na naše zdravie. V súvislosti s dopravou sa snažíme ľudí presviedčať na alternatívy k osobnej automobilovej doprave. A ako lepšie presviedčať, ak nie vlastným príkladom?

Poľsko v zdravej atmosfére a skúsenosti Malopoľského vojvodstva v protismogových opatreniach – takéto zameranie mala konferencia, ktorá sa pod záštitou Ministerstva rozvoja a technológie a Ministerstva klímy a životného prostredia konala vo Vedeckom centre Cogiteon v Krakove v dňoch 13. – 14.  novembra 2025. Podujatie malo zhrnúť desaťročie výsledkov práce v rámci projektu LIFE IP – „Malopoľsko v zdravej atmosfére“, ktorý predstavuje kľúčový projekt pre systémové zlepšenie kvality ovzdušia. Do tohto integrovaného projektu LIFE bolo zapojených celkovo 69 partnerov: Malopoľské vojvodstvo (koordinátor projektu), 62 obcí z Malopoľska, Sliezske vojvodstvo, Krakow Smog Alarm (mimovládna organizácia), Národná agentúra pre úsporu energie, Inštitút VITO z Belgicka, Ministerstvo životného prostredia ČR a Slovenský hydrometeorologický ústav. Na konferencii zaznelo, že základy tohto projektu boli položené u nás v Bratislave.

Bolo to pred rokom, november alebo začiatok decembra. Sedela som s dcérou v kuchyni, (áno, má aj vlastný stôl v detskej izbe, ale najlepšie sa predsa robia úlohy tam, kde je zvyšok rodiny, poznáte to), ja som pracovala na príprave podkladov o vykurovaní k vzdelávaniu na školách a ona sa snažila urobiť si úlohu zo slovenského jazyka. Ja som „zápasila“ s tým, ako interaktívne a atraktívne zapojiť žiakov a ich učiteľov do témy správneho kúrenia drevom a ona hľadala tému alebo námet, o ktorom napíše slohový útvar – pracovný postup. 

V júli 2025 bol Okresným úradom Nitra vydaný a prijatý Program na zlepšenie kvality ovzdušia pre zónu Nitriansky kraj, ktorého hlavným cieľom je zlepšenie a udržanie dobrej kvality ovzdušia v tejto zóne. Prostredníctvom navrhnutých a prijatých opatrení, ako aj ich následnou aplikáciou, sa má zabezpečiť zníženie koncentrácií znečisťujúcich látok v ovzduší pod limitné a cieľové hodnoty. Jedným z prijatých prioritných opatrení je opatrenie zamerané na informovanie a osvetu verejnosti v oblasti ochrany ovzdušia. 

Začiatkom novembra minulého roka som sa stretol v Prešove pri meraní znečisťujúcich látok z dopravy s pánom Kaare Press-Kristensenom, odborníkom na znečistenie ovzdušia, ktorý má za sebou dlhoročnú prax ako učiteľ na Technickej univerzite v Dánsku. V mojej práci sa stretávam s rôznymi názormi k nízkoemisným zónam (NEZ). Hlavne mesto Prešov má v rámci Prešovského kraja, ako môjho pracovného pôsobiska, problémy so znečistením ovzdušia z dopravy. Celé to súvisí s faktom, že tranzit nákladnej či osobnej dopravy prechádza priamo cez intravilán mesta, nakoľko doteraz nie sú hotové obchvaty, ktoré by odklonili dopravu na okraj. Pozitívom je, že sa budujú. Stále tu ostáva ale. Ako je možné, že v zahraničí majú vybudované obchvaty a napriek tomu zavádzajú v mestách aj NEZ? A prečo na Slovensku nie je ani jedna? Dodnes mi vŕta hlavou tvrdenie odborníka z Dánska.

Nemusíme poznať rodový a druhový názov každej dreviny, či byliny. Mali by sme ale vedieť a osvojiť si poznanie, že bez rastlín, tu nebudú žiadne živočíchy. A teda ani my – akože koruna tvorstva. Pritom ten ozajstný, tajomný cyklus života sa odohráva pod povrchom, v zemi. A to je teda úplne iný vesmír. Spoznať priestor, kde žijeme. Miesto, sídlo, krajinu. Jej príbeh, možno prerozprávaný vďaka stromom, ktoré tam rastú. A okrem rastu, prinášajú ľuďom benefity, ktoré často berieme ako samozrejmosť. 

Keď sa ráno prebudíme do chladného či upršaného dňa, bicykel, ako dopravný prostriedok si na Slovensku zvolí len málokto. Pred týmto udržateľným spôsobom prepravy častokrát uprednostníme náš vlastný komfort a pohodlie v podobe vlastného auta. Avšak, niekde je to bežnou praxou. V krajine, rozlohou a počtom obyvateľov, podobnej Slovensku, v Dánsku. Práve z nej si môžeme vziať príklad – ako vymeniť auto za bicykel a myslieť na životné prostredie okolo nás.

26. mája 2025 odsúdil nemecký súd štyroch bývalých manažérov nemeckého automobilového gigantu Volkswagen (VW) za podvod v súvislosti s emisným škandálom dieselových motorov. 

V stredu 2. apríla sme s kolegami využili možnosť zúčastniť sa veľmi milého workshopu z dielne programu GLOBE Slovakia, ktorým sa nateraz uzatvorila prvá časť kampane bádania pomocou miniaturizovaných meracích zariadení Atmotube pod názvom „Aká je tu atmosféra“. Spomínané prístroje umožňovali malým i väčším bádateľom vidieť to, čo je bežne oku neviditeľné.
 

Tento rok sme vstúpili s projektom LIFE Populair už do šiesteho roku spoločného úsilia zlepšovať kvalitu ovzdušia na Slovensku. Na samom počiatku bola vytvorená národná sieť manažérov kvality ovzdušia, ktorá funguje doteraz s menšími personálnymi zmenami. Prečo bola táto pracovná pozícia vytvorená? Kto vlastne sme? Koľko nás v súčasnosti pôsobí na Slovensku? Čo robíme a kde nás môžete stretnúť? Odpovede sa dočítate v blogovom príspevku, kde vám bližšie predstavím našu prácu.